Trimatoare și cositori: selecție, întreținere, defecțiuni tipice

Una dintre sarcinile intensive de muncă vara este lupta cu iarba pe și în jurul locului. S-ar părea că au trecut doar câteva zile și urzicile din nou au zburat de pe gard și semințele de păpădie erau pe cale să zboare. Deci, din nou, este momentul să vă arătați și să continuați atacul asupra "armatei verzi".

Dar cum să braț? Piața oferă multe soluții pentru fiecare gust și portofel. În acest articol vom vorbi despre dispozitive destinate cositului de iarbă. Nu este atât de mult gazon (există cositori de gazon pentru acest lucru, un articol separat este dedicat lor), ci mai degrabă cea mai comună iarbă pe care nimeni nu o plantă sau nu, dar totuși ea crește foarte repede.

"Pierdut în traducere"

"Un dispozitiv pentru cosit iarba, ținând mâinile, lucrând ca o linie de pescuit sau cuțit" - ce ar trebui să numim? Întrebarea ar părea elementară: despre ce este vorba, este ușor de prezentat, dar cu terminologia există o problemă. Nu numai că producătorii le pot numi în mod diferit, dar și traducătorii interpretează uneori definiții complet neașteptate. Devine chiar mai distractiv dacă documentația tehnică a fost scrisă, de exemplu, în Japonia, apoi a fost tradusă în unele limbi europene și din ea în limba rusă. Poate că, în această categorie de tehnologie motoare mică, se găsesc cele mai multe definiții care denotă același lucru. Uneori există numele de "mașină de tuns iarba", "mașină de tuns iarba" sau "mașină de tuns iarba manuală", unele modele fiind numite "tăietoare cu perii". În interiorul produselor aceleași mărci este destul de normal, dar alte companii prin aceste nume implică o tehnică complet diferită.

Alți termeni sunt utilizați cel mai frecvent: trimmer sau motokosa. Unul - urmărirea din limba engleză, al doilea - din limba rusă. Vom folosi ambele, dar pentru fiecare tip de tehnologie - valoarea proprie, în funcție de locația motorului. Este simplu: la tundere, motorul se află în partea de jos, lângă dispozitivul de tăiere, la cositoare - în partea superioară, iar cuplul este transmis prin arbore.

De asemenea, observăm că trăsăturile individuale ale mașinilor de tuns și ale cositoarelor, în special forma mânerelor, sunt indicate de producători diferiți. Dar mai mult despre asta - puțin mai târziu.

Ce sunt trimmerele și cositoarele

Capacitățile mașinii de tundere sau a cositoarelor sunt determinate în primul rând de motorul montat pe ele. Există doar două opțiuni: electric sau benzină, și trei tipuri: motorul electric poate fi alimentat fie de la rețea, fie de la baterie. "Categoria de greutate" a aparatului depinde, de asemenea, de puterea motorului.

Cele mai simple - trimmere electrice. Deoarece motorul este situat în partea de jos, greutatea sa nu poate fi prea mare: va fi incomod de păstrat. Acestea sunt modele cu o putere cuprinsă între 300-600 W, cu diametrul liniei de 1,2-1,6 mm. Numirea - în special pentru îngrijirea gazonului.

Tăiați în modul de tăiere. Roata de sprijin în acest caz este un ajutor imens.

În buruieni, consumul de linie de pescuit va crește foarte mult, dar dacă nu alergi, poți să tai și buruienile "moi" tinere. Tăietoarele de benzină nu se întâmplă - greutatea este prea mare.

În motokos electrice, puterea este mai mult, linia poate fi folosită grosime - 2 mm sau mai mult în diametru. Pe mulți, într-adevăr pune și conduce. Este simplu să lucrați, o restricție este de a cosi doar în raza de câteva zeci de metri "de la priză", în plus, va trebui să controlați cablul prelungitor. Putere - aproximativ 1.0-1.3 kW, mai mult nu poate suporta grila de alimentare sau cablul prelungitor.

Cuțitele și cositoarele fără fir au apărut pe piață relativ recent, dar direcția este foarte promițătoare. Bateriile moderne de nichel-cadmiu și litiu-ion sunt capabile să lucreze cu o singură încărcare pentru câteva zeci de minute, ceea ce este suficient pentru a cosi piețele de câteva sute de metri pătrați. Pentru un mic teren - suficient.

Bateria este situată pe partea superioară a mașinii de tuns, astfel încât motorul poate fi atât mic, cât și destul de puternic, ca un motokos mic. În mod obișnuit, motorul este amplasat mai jos, pentru a nu pierde energie pe rotația arborelui, dar există și modele cu aspect "motokosnoy". Convenabilitate - independență față de cablul de rețea, dezavantajul este încă un preț destul de ridicat. Cu toate acestea, costul acestora scade treptat, iar mulți producători produc o întreagă linie de echipament de grădină care poate funcționa pe aceeași baterie, astfel încât să puteți economisi la cumpărarea acesteia.

Modelele electrice sunt, de asemenea, interesante, deoarece printre ele (în special trimmerele) cele mai diverse soluții de proiectare. Produsele se concentrează în mare parte pe "sexul mai slab", aici confortul, ușurința și frumusețea sunt la fel de importante.

Alegerea în categoria benzocos este chiar mai mare, deși problemele de proiectare se estompează în fundal: benzocosul, în general, este mult mai asemănător celuilalt. Cu o putere comparabilă a cositoarelor electrice și ușoare pe benzină, greutatea lor este aproximativ aceeași, dar limita superioară a puterii modelelor de benzină este de 3-4 CP Cu toate acestea, în viața de zi cu zi, acestea nu sunt necesare, acestea sunt coșuri pentru muncă profesională pe termen lung. Valoarea cea mai populară a motokos power este de aproximativ 1 kW pentru electric și 1 CP. (0,7 kW) pentru benzină. De fapt, acestea sunt cabluri de putere similare: pentru modelele electrice, puterea consumată este indicată, iar pentru modelele pe benzină, puterea de ieșire.

Dispozitiv de tăiere (motokos)

motor

Un motor electric este un dispozitiv de ceea ce se numește utilizare în masă, pentru un utilizator, familiaritatea cu acesta are de obicei loc la nivelul "apăsat un buton - și a început să se rotească". Dacă nu sa întors sau, mai rău, a început să fumeze - drumul este fie pentru serviciu, fie pentru a obține un instrument. La domiciliu, de obicei, puteți verifica contactele sau înlocuiți periile (pe multe motoare și perii, care nu sunt).

Unele modele pot conține elemente suplimentare: un dispozitiv pentru menținerea unei viteze uniforme indiferent de încărcătură, siguranțe pentru protecție împotriva supraîncărcării și scurtcircuit, unele LED-uri - indicatoare (în special versiuni de baterii), demaroare soft motokos puternic). Toate acestea, deși utile, nu sunt reglementate la domiciliu, nu sunt reparate și foarte rar se deteriorează. Unii producători au pus tot ce au nevoie, "în mod implicit": în final, vorbim despre un circuit electronic mic și ieftin situat în apropierea motorului. Motoarele în sine sunt în general aceleași.

Cu un motor pe benzină este mult mai complicat. "Clasicul genului" - un motor ușor și ieftin în doi timpi - pierde treptat teren. Există un motiv - nerespectarea standardelor de mediu. Mulți producători încep să treacă treptat la motoare mai complexe și mai costisitoare. Costul lor inițial mai mare este compensat, în special, de economiile la combustibil în timpul funcționării pe termen lung: la urma urmei, benzina nu este, de asemenea, ieftină, iar în "două-accident vascular cerebral", o parte considerabilă a acesteia este pur și simplu pierdută. "Utilizarea incorectă" a combustibilului poate fi redusă semnificativ prin amestecarea fântânii de combustibil în camera de ardere și crearea condițiilor optime pentru arderea acesteia. De asemenea, este posibil să se pulverizeze cilindrul cu aer înainte de a injecta fiecare lot de amestec nou pentru a îndepărta complet gazele de eșapament din camera de ardere.

Aceste două tehnologii sunt acum utilizate în producția de noi motoare în doi timpi. Producătorii diferiți le pot numi în mod diferit, însă aceste evoluții asigură respectarea cel puțin a standardului Euro 2. În unele țări, vânzarea de vehicule cu motoare convenționale în doi timpi este pur și simplu interzisă, nu avem încă astfel de restricții. Important pentru diferențele tehnice ale utilizatorilor "în interiorul" motorului nu are, adică există multe diferențe, dar nu este ușor de reparat la domiciliu. Cu toate acestea, în viața de zi cu zi, motoarele "mor" mai des de utilizarea necorespunzătoare decât de uzură sau calculații greșite în proiectare. Pot exista mai multe diferențe "în afară", aici, ca întotdeauna, caracteristicile de proiectare și întreținere ale filtrelor de aer și de combustibil și prezența sistemelor de pornire ușoară sunt interesante: arcuri suplimentare în starter, un grund și uneori dispozitive de decompresie automată sau o supapă de decompresie manual, "automat" poate fi văzut numai în timpul dezasamblării).

Motoarele în patru timpi sunt uneori instalate pe motokos. Acestea sunt mai fiabile, mai ecologice, nu necesită adăugarea de ulei în benzină și se scurg combinația de combustibil din rezervor înainte de depozitare. În plus, aceste motoare sunt mai puțin zgomotoase, iar sunetul eșapamentului nu este atât de ascuțit. Cu toate acestea, pentru un motor în patru timpi, este necesar să se introducă în proiect un mecanism de distribuție a gazelor și un sistem separat de lubrifiere cu ulei de motor, astfel încât designul devine mai complicat și mai greu. Da, motorul necesită o putere suplimentară a motorului, ceea ce înseamnă că puterea de ieșire va scădea ușor. În plus, "în patru timpi" obișnuit nu poate fi puternic înclinat: dacă alimentarea cu ulei a pieselor se oprește, motorul va eșua. Numai în ultimii ani au apărut motoare destul de luminoase și compacte, capabile să funcționeze la unghiuri mari de înclinație, aproape la fel de ușoare ca motoarele în doi timpi, dar care dispun de o mare resursă importantă pentru echipamentele profesionale.

Aceste motoare sunt produse de mai multe companii, proiectarea poate varia în funcție de metodele de conservare a uleiului în carter atunci când acesta este înclinat și alimentat la supape. Există opțiuni intermediare: "patru tactici" care lucrează la amestecul de combustibil. Nu au nevoie de ulei de motor, se produce lubrifierea pieselor, la fel ca în orice dublu, datorită uleiului din amestec.

bar

Există doar două tipuri de tije: drept și curbate. Și aici există o diferență semnificativă între mașinile de tuns iarba și cositoare: la motokos trece un arbore în interiorul barei. De aceea, tijele motokos arata destul de simplu: un tub de otel sau aluminiu cu diametrul de 22-28 mm. Arborele pentru o bară curbă, desigur, trebuie să fie flexibil, o bară forjată este adesea folosită ca un arbore în linie dreaptă. Arborele se rotește pe lagăre și este susținut intern de mai multe suporturi suplimentare, cel mai frecvent bucșe, dar se întâlnesc și rulmenții cu bile.

Panglica complet asamblată are o lungime de 1,5-2 m, nu este întotdeauna ușor să o transportați și să o depozitați, cel puțin în portbagajul unei mașini de pasageri, cel mai probabil nu va intra - va trebui să dați scaunele. Unele modele sunt disponibile cu bare separate. Acest lucru economisește cel puțin spațiu, iar pentru mulți producători pot fi atasate atașamente suplimentare la motorul "jumătate" al panglicii, de exemplu, un dispozitiv de tăiere cu perii, un mini-cultivator sau un ferăstrău cu lanț - un dispozitiv de tăiere cu vârf ridicat. Trebuie doar să remarcăm că bara de separare este un alt nod, elementele sale se pot rupe, și o astfel de scuipatură va costa ceva mai mult.

Motokosa cu o barbotă curbată

Un tip separat de motokos este rucsacurile. Motorul este montat în spatele mașinii, este o tijă flexibilă, care este conectată cu o carcasă rigidă. Ele nu sunt folosite în viața de zi cu zi, dar sunt convenabile pentru munca profesională.

Brațele de tuns sunt realizate de obicei împreună cu mânerele din spate. Acestea nu poartă încărcături speciale, lungimea barei este mai mică, trimmerele sunt proiectate pentru o muncă mai "delicată" și au mai multe oportunități. Deseori se instalează o bară telescopică telescopică, care permite și reduce lungimea totală în timpul depozitării (chiar dacă este vorba de o duzină sau două centimetri) și rotește capul tăietorului vertical sau sub un unghi diferit într-o poziție convenabilă pentru tăierea marginilor peluzei.

Există trimmere în care puteți ajusta unghiul capului în raport cu tija, ajută nu numai la montarea "prin ea însăși", dar și, de exemplu, atunci când cosiți sub tufișuri, bănci sau secțiuni inegale, cum ar fi diapozitivele alpine. Există, de asemenea, detașabil (doar pentru a reduce dimensiunea, alte echipamente de pe partea superioară a trimmer nu poate fi pus, dar în ea, cu excepția sârmă și comutator, și nu există nimic), chiar și versiuni pliabile. În general, acesta este elementul pe care atât designerii, cât și designerii "se desprind".

Pentru cosit gazon confortabil sub banci, arbusti scobitori, etc. Cu cele mai multe trimmere, unghiul dintre braț și axa de rotație a motorului poate fi schimbat

Cositoarele cu bara pliabilă sunt mult mai ușor de transportat - se potrivesc cu ușurință în portbagajul unei mașini

reductor

Cu excepția "exoticului", despre care se află chiar mai jos, cutia de viteze este așezată pe mașinile de tuns iarba cu o bară dreaptă (sau cel puțin puțin curbată). Avem nevoie de aceasta pentru a transfera cuplul de la bara la echipamentul de tăiere, situat în partea inferioară a barei. Pe pliurile cu un arbore rigid, cutia de viteze este indispensabilă, iar sarcinile pe arborele flexibil într-o tija dreaptă sunt reduse. Din punct de vedere tehnic, cutia de viteze are două trepte de viteză amplasate la un unghi unul față de celălalt, montate în total pe trei sau patru (apoi puteți îndeplini termenul de "cutie de viteze armată") rulmenți cu bile. Cazul este de obicei din aliaj de aluminiu, pe modele ușoare este plastic. Cele mai multe cutii de viteze sunt servise, există un șurub pe partea laterală a carcasei, care, după ce a fost oprită, poate fi alimentată cu lubrifiant. Dacă nu există un astfel de bolț, se presupune că nu este nevoie să se mențină cutia de viteze - lubrifiantul este proiectat pentru întreaga durată de viață. Reductoarele reduc raportul de transmisie - în intervalul de 1,2-1,4, adică cuplul pe arborele de ieșire este mai mare, iar viteza de rotație este mai mică decât cea a motorului.

În ceea ce privește "exoticele" - cutiile uzuale de reducție directă, sensul este același: pentru a crește "puterea" sau, mai degrabă, tot cuplul. Adevărul este că motorul electric de joasă tensiune, dar de mare viteză, are avantajele sale și revoluțiile excesiv de mari ale echipamentului de tăiere nu sunt pur și simplu necesare. Aceste cutii de viteze sunt amplasate între motor și arborele de ieșire, cutia de viteze motokos poate fi instalată fie în partea inferioară, fie în partea superioară a carcasei. Cu toate acestea, astfel de modele sunt probele esențiale în mod literal din numărul total de pe piață.

mânere

Aceasta este exact acea parte în care "dificultățile traducerii" sunt deosebit de relevante, iar designerii nu uită să fie remarcați. Aproape întotdeauna în text puteți ghici ce este vorba, dar uneori trebuie să înțelegeți imaginea. Mâna dreaptă poate menține o coasă pe mânerul din spate (în principal pentru trimmere), prin mânerul carcasei motorului (electrocutări), prin îngroșarea dintre motorul pe benzină și tija sau, simetric cu stânga, de mânerul corespunzător. Este important ca butonul sau pârghia de comandă să fie controlate de mâna dreaptă, chiar dacă aproape toate panglicile pot fi reconfigurate și "sub stânga". Dar tipul mânerului este indicat în funcție de ceea ce ține mâna stângă. Opțiunile de aici sunt puțin mai puțin.

Cel mai simplu tip de mâner este absența acestuia. Pentru trimmere extrem de ușoare, cântărind până la câteva kilograme și cu o putere de până la 300 W, mânerul frontal este opțional. La trimmere ușor mai puternice, se află o bară transversală montată rigid, care poate fi ținută cu mâna stângă. Cel mai adesea se numește T-formă.

Din punct de vedere tehnic simplu, dar universal în formă de D (este și în formă de buclă, este de asemenea în formă de O), mânerul frontal este așezat pe mașini de tuns iarba și pe mașini de tuns iarba. Este posibil să reglați unghiul de înclinare și aproape întotdeauna, cu excepția unor trimmere, înălțimea poziției de pe bară. Se intampla ca, impreuna cu aceasta, pe bara sa se instaleze un maner transversal mic, care nu permite pasagerului inainte si inlocui piciorul sub lovitura cu un cutit sau o linie de pescuit. În general, construcția panglicii unei astfel de "întâlniri" nu este prevăzută, însă "mesterii" sunt la lucru cu orice instrument. Aceasta este doar o măsură de precauție suplimentară.

Următorul, destul de rar, tip este mânerele în formă de J sau C. Se întâlnesc ocazional pe motoki cu "rădăcini" americane. Tubul curbat, fixat deasupra tijei, este simplu, poate fi ajustat, este destul de convenabil atunci cand se lucreaza atat pe teren cat si in conditii inguste. Acum se întâlnește numai pe modele unice în rândul marilor producători.

Nu există controale pe toate aceste mânere, toate acestea sunt pentru munca unei mâini "ghidate". "Leading" este localizat undeva în spatele, adică, cum să swing nu va reuși. Această lipsă este lipsită de cele mai populare tipuri de mânere pentru motokos - două mânere amplasate pe diferite laturi ale tijei. Există o mulțime de variante ale numelor lor: "bicicletă", "motocicletă", "coarne bull" - acest lucru este destul de ușor de înțeles. Dar ele sunt adesea denominate și prin literele: T, C, J, U - în funcție de ce parte să privească și unde este acceptată. Este important ca astfel de mânere să vă permită să faceți mai multe mișcări de măturat atunci când lucrați, iar firele și cablurile de comandă sunt extinse cu mult peste motor. Mânerele "bicicletei" nu pot fi înlocuite de alții sau, mai degrabă, cu schimbarea lor va trebui să se schimbe și să controleze mecanismele. Большинство представленных в обзоре мотокос - именно с такими рукоятками, но почти все они имеют модификации и с D-образными: в стесненных условиях, для точного подстригания травы и при хранении D-образные удобнее, на открытой местности преимущество за "велосипедными".

Очень часто между штангой косы и ее рукояткой устанавливают антивибрационные элементы. Особенно это характерно для бензиновых мотокос с "велосипедными" рукоятками. Варианты исполнения могут быть различными, но чаще всего применяются прокладки из мягкого материала. Свою долю в снижение вибраций вносят и сами ручки управления, тут тоже разные производители предлагают разные решения. Nu este exclusă prezența elementelor anti-vibrații pe tipurile de mânere "spate".

Unele mânere constau din două jumătăți separate, dar cele mai multe sunt în întregime, ca și ghidonul. Fixarea la tija și reglarea poziției este în esență cheia, dar poate fi și fără scule. Uneori unitatea de conectare este atașată la tijă cu o cheie, iar înclinarea poate fi ajustată fără unelte, jumătatea mânerului poate fi simetrică sau îndoită diferit, uneori mânerul din dreapta are o "mâneră închisă", pentru a nu vă răni mâna cu privire la orice obstacol o leagăn larg ... bine, din nou, salutăm proiectanții și le vedem în fotografii.

Cele mai populare pe piața rusă sunt mașinile de cosit pe benzină cu mânere drepte și mânere de tip bicicletă. Ele sunt cele mai eficiente, pot tăia orice iarbă, ușor îndreptată cu creșterea tufișurilor tinere. Și cei mai puternici sunt chiar capabili să taie copaci mici.

Pentru a motokosa cu velorokuyatki neapărat inclus este o curea de umăr sau o suspensie rucsac, care are curele pentru două umeri. Un element necesar este scutul femural, care absoarbe șocurile și vibrațiile de la un instrument de lucru.

Echipamente de taiere

Aproape întotdeauna capul de tăiere acționează în rolul său: o bobină din plastic într-o cutie de plastic. O bobină este înfășurată pe o bobină, rotundă sau cu o secțiune transversală mai complexă. Cu cât linia este mai groasă, cu atât este mai durabilă. Pe măsură ce bobina se termină, se alimentează noi segmente de linie. Alimentarea poate fi manuală (extrem de rară), automată, atunci când linia se stinge puțin de fiecare dată când este pornită (pentru împletituri mici și linii subțiri, altfel crește consumul inutil) sau, mai des, semiautomat (pentru a împinge o porțiune nouă, cap "pe o suprafață solidă).

Motokosurile cu bare drepte pot funcționa și cu un cuțit de disc - un "asterisc" din oțel cu două, trei sau patru raze. Pentru tijele curbate, utilizarea unui cuțit este inacceptabil: un arbore flexibil nu va rezista pur și simplu încărcăturii. Există excepții, dar în întreaga lume ele pot fi numărate pe degete, acestea sunt modele de la producătorii scumpi. Diametrul maxim al discului este specificat în instrucțiuni, nu poate fi depășit. Ascuțirea discului este, de asemenea, imposibilă, chiar dacă pare să nu fie suficient de ascuțită: atunci când ascuțiți, un dezechilibru este inevitabil, pe care cutia de viteze va dezactiva rapid. Diametrul jantei discurilor este de 1 inch (25,4 mm), iar pe modele mai vechi ar putea folosi discuri cu diametrul de 20 mm.

Unele panglici pot funcționa cu alte tipuri de echipamente de tăiere. Acestea sunt cuțite din plastic, convenționale și casete (discuri cu elemente de tăiere care se rotesc liber în interior), capete în care sunt inserate secțiuni groase de linie de pescuit sau cuțite care arată ca un disc dintr-un ferăstrău circular, pentru a lucra pe un tufiș. Uneori aceste elemente de tăiere sunt standard, mai des pot fi achiziționate separat (dacă acest lucru este permis de instrucțiuni). Pe o bobină deosebit de puternică "tăietoare cu perie" cu linie de pescuit, se întâmplă, este oferită doar ca o opțiune. Dacă sunt furnizate duze suplimentare pentru împletiturile "împărțite", capacitățile potențiale ale acestor modele cresc și mai mult.

Echipamentul de tăiere poate fi atașat la arborele de ieșire cu o piuliță sau prin înșurubare cu un șurub, uneori direcția de rotație a arborelui este, de asemenea, semnificativă. Pentru a schimba un disc sau o bobină, este necesar să blocați arborele (de obicei cu o bară metalică, un cui sau un buton special). După aceasta, bobina sau dispozitivele de fixare pot fi deșurubate. Destul de des, conexiunea filetată a arborelui are un filet de stânga, aceasta trebuie de asemenea amintit.

Orice echipament de tăiere trebuie acoperit cu un capac de protecție. Aici versiunile sunt foarte diferite, cu montare pe tija sau cutia de viteze. Dacă coasa funcționează atât cu o linie de pescuit, cât și cu un disc, pot fi atașate două capace diferite: un capac universal sau mic este atașat la un capac mic de cuțit când lucrați cu o linie de pescuit. Pe carcasa pentru linia de pescuit există în mod necesar o placă de tăiere din oțel - un cuțit pentru tăierea liniei excesive de pescuit. Unele coperți de "cuțit" au o margine în față, astfel încât coasa nu va încerca să funcționeze ca o suliță (nu poate fi ținută în această poziție, poate fi tăiată doar din lateral). Proeminența se poate afla pe capacul de tăiere. Dacă este atașată o roată mică, dispozitivul de tăiere poate funcționa ca un dispozitiv de tundere.

Unele trimmere sunt dotate suplimentar cu o pereche de roți pentru a menține o înălțime precisă a tăierii. De asemenea, pe cap poate fi montat sârmă pliabilă cu un diametru puțin mai mare decât diametrul liniei. Este necesară protejarea plantelor utile de tăierea accidentală - când lucrați, de exemplu, lângă flori, această "fleac" poate ajuta foarte mult.

Și ultimul, dar un element important în suspensie. Dacă dispozitivul cântărește mai mult de 4 kg, panglica este atârnată cu o centură pe umăr. Pentru o muncă mai lungă, utilizați rucsacul "ham", purtat pe ambele umerii. Opțiunile de execuție aici sunt, de asemenea, variate. Uneori, suspensia este furnizată cu un "șorț" din plastic care acoperă coapsa în timpul funcționării. Panglica este atașată la centură cu un carabinier sau un cârlig gros de sârmă.

Cum să alegi o motocoasă

Deci, sunt destul de multe motocuri. Pentru a găsi unul potrivit pentru parametri, trebuie mai întâi să decideți cu privire la domeniul de activitate. Dacă vorbim despre un teren de grădină, o mașină de tuns sau o locomotivă electrică se va potrivi, dacă autonomia este importantă - benzină. Modelele bateriei pot funcționa în ambele cazuri, dar sunt relativ scumpe și necesită încă încărcare - nu sunt proiectate pentru volume mari de lucru departe de "priză". Puterea pentru uz casnic nu contează prea mult, 1 kW pentru electric sau 1 CP pentru benzină mai mult decât suficient pentru a lucra pe o zonă de mai multe "țese". Pentru utilizarea profesională și intensivă, este mai bine să alegeți benosos mai puternic. Dacă sarcina principală este de a avea grijă de gazon, regula este diferită: bricheta, cu atît mai mult poate fi procesată iarba, iar aici avantajul este tunderea.

Dacă intenționați să lucrați cu un cuțit, aveți nevoie de o scuipă cu o mână dreaptă. Majoritatea grădinarilor nu au nevoie de un cuțit: volumele sunt greșite, iar reconfigurarea va dura prea mult timp. Un alt lucru, dacă utilizați o coasă pentru a prelucra zone cu buruieni puternice și arbuști - aici nu puteți face fără un cuțit. Sânul pentru animale se cosulează numai cu un cuțit: tăierea liniei de pescuit în hrană nu este permisă.

Și ultimul lucru pe care trebuie să-l depuneți este domeniul de activitate anual. O benzokosa cu un motor simplu poate avea o resursa de 50-100 ore, cu atat motorul este mai complex, cu atat mai des resursele si panglica totala. În cazul în care cantitatea de muncă pe an este mică (câteva "hectare" din grădina de bucătărie sau nu mai mult de 10 ore), nu există nici un punct special în cheltuirea banilor pentru cele mai moderne modele. Dacă se presupune utilizarea intensivă (și mijloacele permit), atunci, desigur, este logic să se ia echipamentul la un nivel mai înalt.

Tehnologia acumulatorilor a avansat atât de departe, încât trimmerii moderni, alimentați cu baterii litiu-ion, pot cosi cu ușurință chiar iarbă înaltă și perenă

Siguranță atunci când lucrați cu motokosa

Desigur, totul este scris în orice manual de instrucțiuni. Și, desigur, această secțiune este foarte rar citită. Și este de la sine înțeles că cititorul va uita imediat cea mai mare parte a scrisului, preferând să învețe regulile TB în sensul literal "în pielea lor". Ne concentrăm doar pe regulile minime.

Mai întâi de toate, înainte de lucru este necesar să se îmbrace în mod corespunzător. Iarba cosita zboara cu viteza mare, mai mult, atunci cand lucrezi, exista mari sanse de a se lega de o piatra sau o creanga. Protejarea scutei în sine protejează operatorul de lovituri directe, dar ceva poate încă să zboare, inclusiv un ricochet. Unele plante sunt otrăvitoare, în special râia care se răspândește recent în centrul Rusiei este renumită pentru acest lucru: sucul său, o dată pe piele, provoacă arsuri chimice grave, non-vindecătoare. Adevărat, acest efect de suc de hogweed are numai în lumina directă a soarelui. Dacă speli picăturile în timp, nu se va întâmpla nimic groaznic. Prin urmare, indiferent de vreme, pantalonii sunt fabricați din țesături groase (blugi vechi sunt cei mai potriviți, oricum, după lucru, ei vor trebui să fie spălați de resturile de iarbă). Ochelarii sunt de dorit, mai ales când se cosesc locuri dificile: chiar și o mică lamă de iarbă, care "lovește" cu succes ochiul, poate provoca răni. Este neplăcut, dureros și, indiferent cât de vindecător, ochiul se va vindeca cel puțin câteva zile. Toate acestea se aplică nu numai operatorului, ci și altora și animalelor de companie. Exteriorul nu ar trebui să se afle în zona de lucru.

În ceea ce privește scuipul în sine, regulile de aici sunt standard. Conexiunile trebuie să fie strânse, protecția trebuie instalată. Pentru dispozitivele electrice, astfel încât, în timpul loviturii, fișa să nu zboare din priză, cablul prelungitor trebuie atașat, pentru care există diverse cârlige pe carcasă. Dacă linia de pescuit și în special cuțitul au atins accidental cablul prelungitor, lucrarea trebuie oprită și verificată integritatea acesteia. Trimatoarele se cosesc numai pe vreme uscată, cu cositori electrici cu o atenție deosebită că puteți lucra după ploaie. În acest sens, benzokoza este mult mai versatilă, dar dacă lucrați cu ei, trebuie să aveți grijă și de căști: dacă mențineți motorul timp de o jumătate de oră la o distanță de un metru de urechi, sunetul este garantat.

Echipamentul de tăiere nu trebuie să fie deteriorat. Nu utilizați o linie de pescuit mai mare decât diametrul admis, bobina va eșua rapid. Nu este inacceptabil nici o sârmă sau alți înlocuitori: cel mai probabil, cazul se va termina cu faptul că firul se încurcă în protecție și blochează funcționarea motorului, distrugând simultan protecția sau bobina. În ceea ce privește cuțitul - aici trebuie să fii atent de două ori: un disc metalic îndoit care se rotește la o viteză de aproximativ 150 de rotații pe secundă este un lucru extrem de periculos, aruncă câteva pietre mici de câțiva zeci de metri.

Motokosa nu este instrumentul cel mai periculos, dar nici echipamentul de protecție nu va fi superfluu. Ochelarii sunt indispensabili pentru toată lumea; tăieturile de iarbă care au căzut în ochi nu promite nimic plăcut. Căștile și mănușile sunt de obicei folosite de profesioniști, dar nu vor interfera cu un utilizator privat, de asemenea - este mult mai ușor și mai convenabil să lucrați cu ei.

Motokos de întreținere

Pentru trimmere și bară electrică cu un bar curbat toate simple. Trebuie doar să schimbați linia. Pentru cutiile de viteze serviceate, aproximativ la fiecare 50 de ore sau o dată pe an, șurubul trebuie să fie deșurubat și să fie adăugat unsoare. La benzokosy totul se reduce în principal la întreținerea motorului în sine - curățarea periodică a filtrului de aer. De obicei, trebuie doar să scoateți filtrul, să îl suflați (uneori umeziți-l cu ulei) și puneți-l la loc. Aproximativ o dată pe an (sau cu o scădere semnificativă a puterii) trebuie să verificați starea filtrului de combustibil. Acesta este situat în rezervor, îl puteți folosi folosind sârmă curbată. Cel mai adesea, după curățare, filtrul poate fi pus înapoi. Dacă în amortizorul de zgomot există un dispozitiv de oprire a scântei, acesta trebuie de asemenea să fie curățat din când în când.

Dacă motorul funcționează cu un amestec de benzină și ulei, după lucru, trebuie să-l scurgeți din rezervor, să porniți panglica și să așteptați până când motorul a scos resturile. Motoarele care funcționează pe benzină curată nu necesită scurgerea combustibilului.

Dar cel mai important lucru este curățenia. Orice panglică trebuie curățată după muncă. Și nu numai zona de instrument de tăiere, în care "terci" de iarbă rămâne, dar, de asemenea, deschiderile de ventilație a motorului. Pentru mașinile de benzină, pe această listă se adaugă aripioare de răcire a cilindrilor. Dacă nu le curățiți, atunci în timp crește un fel de "blană de blană" dintr-un amestec de praf și resturi de iarbă uscată, care agravează brusc îndepărtarea căldurii. Astfel, neglijarea "standardelor de igienă" în acest caz poate fi afectată de supraîncălzirea și defectarea motorului. Si aceasta, ne amintim, este partea cea mai scumpa a cositorilor de gaz, iar reparatia ei poate zbura intr-un astfel de penny, ca este mai usor sa cumperi un nou instrument.

Defecțiuni tipice ale mașinilor de tuns și motociclismului

Principala defecțiune în timpul funcționării este o bobină ruptă. Sarcina pe ea este mare, loviturile pe teren, de asemenea, nu adaug puterea. Reparația este simplă - înlocuirea. O bobină este "consumabilă", nu există nici o garanție pentru ea, iar prețul poate surprinde neplăcut. Dacă există dorința de a prelungi durata de viață a unui tambur semiautomat, este necesar să trageți mai des linia manuală sau să alegeți cu atenție locul de impact pe sol. Cel mai sigur, moderat ferm și uniform sol.

Alte defecțiuni sunt, de obicei, asociate cu motoarele și, chiar mai des, cu supraîncălzirea acestora datorită muncii prelungite sau grele. Există doar un singur sfat - să nu încercați să lucrați cu o coasă de uz casnic mult timp. Gradul electric de încălzire este ușor de determinat prin atingerea carcasei motorului. Benzină proiectată, de regulă, pentru o funcționare continuă, nu mai mult decât timpul de ardere a unui rezervor de combustibil. Modelele profesionale permit o utilizare continuă îndelungată. Este inacceptabilă funcționarea în modul de "ardere a rezervorului la ralanti", dar pentru prima dată nu este necesar să supraîncărcați motorul. Este mai bine să plasați discul după ce ați petrecut cel puțin unul sau două volume ale rezervorului de combustibil. Reamintește încă o dată: roțile nu pot fi ascuțite!

Motoarele electrice se tem de umiditate, benzina pierde foarte mult puterea de a înfunda filtrele și operațiunile de curățare simple, de câteva minute, pot da motorului un vânt secund. Și aici totul este simplu: dacă tratați tehnologia cu grijă, atunci nu vă va dezamăgi.

O altă defecțiune frecvent întâlnită a benzocosului - "nu începe" - este rezolvată foarte simplu în aproximativ jumătate din cazuri. Înainte de a merge la serviciu, ar trebui să încercați să înlocuiți amestecul de combustibil. Cu cât motorul este mai mic, cu atât este mai sensibil la calitatea combustibilului. Se recomandă utilizarea benzinei, cumpărată nu mai mult de o lună în urmă, iar amestecul își pierde proprietățile chiar mai repede, în doar câteva zile sau săptămâni. Cele mai multe dintre defectele rămase sunt rare și necesită fie abilități de reparație, fie piese de schimb, care pot fi obținute numai în serviciu.

Cap de tuns semi-automat (bobină) într-o stare dezasamblată

Loading...