Cum să reparați mașina de șlefuit, faceți-o singură

Având un instrument atât de serios ca un polizor unghiular, sau un bulgară în comun, înseamnă că sunteți un cârlig de toate meseriile și un excelent proprietar. Prin urmare, nu va fi dificil să reparați instrumentul de pompare.

Mașinile de șlefuit tipice sunt bine cunoscute și, ocazional, apar chiar și în modele scumpe. Mașinile de reparație la domiciliu nu sunt la fel de complicate cum ar părea la prima vedere și vor necesita costuri minime.

Cauzează funcționarea defecțiunilor

În stadiul diagnosticării inițiale, trebuie să ne amintim în ce condiții a apărut o defecțiune. Bulgarul nu sa aprins după ce l-ai lăsat? Ai scos-o din dulapul prăfuit și nu ai început? Este blocat la momentul tăierii metalului? Discul de măcinare sa oprit brusc de rotire? Orice lucru mic va ajuta la determinarea viciului.

Cele mai frecvente cauze ale eșecului polizorului sunt:

  • funcționarea excesivă (în condiții de temperaturi extreme, cu depășirea orelor standard de lucru, supraîncălzirea sculei etc.);
  • întreținerea incorectă sau precoce, înlocuirea consumabilelor;
  • forța excesivă, presiunea asupra mașinii de șlefuit în timpul lucrului, tăierea "fără efort" pe piatră, cărămidă, beton;
  • împrăștierea butonului și pieselor interne, oxidarea contactelor, ruperea firelor interne;
  • frecați cablul electric.

Înainte de utilizare, verificați integritatea părților externe ale dispozitivului

Cum face bulgara?

Toată puterea polizorului este ascunsă într-o carcasă compactă. Pentru a identifica o defecțiune, trebuie să vă familiarizați mai întâi cu unele dintre părțile sale principale:

  • motor electric (rotor stator și ancoră);
  • controlul vitezei,
  • butonul de pornire,
  • butonul de înlocuire rapidă a unității,
  • reductor,
  • colector,
  • perii electrice.

Bulgarul "vine la viata" dupa ce a dat click pe butonul "Start". În interiorul statorului este un mecanism de perie. Recepționează tensiunea de la colector și este transmisă rotorului. Acesta din urmă este principalul element mobil al motorului. Începe să se rotească și transmite forța prin sistemul de transmisie la cutia de viteze. Cutia de viteze este alcătuită din două trepte de viteză, care schimbă mișcarea arborelui de ieșire cu 90 de grade, transferând forța pe discul de șlefuit sau pe ferăstrău. Deci, dispozitivul funcționează în modul normal.

Bulgar "a murit"

Se întâmplă ca bulgaria să înceteze brusc să lucreze. Apoi, trebuie să o deconectați imediat de rețea și să rotiți discul cu degetele. Dacă se rotește liber și ușor, aceasta înseamnă că electricitatea nu curge pe periile motorului. Cea de-a doua opțiune - discul se rotește strâns, cel care a condamnat funcționarea defectuoasă în acest caz este fișa, cablul sau butonul "Start".

În primul caz, inspectați periile și suportul periei. Periile se uzează complet de câțiva ani, dar depinde de intensitatea utilizării polizorului. Dacă nu s-au schimbat mult timp, este timpul să o faceți.

De asemenea, în lanț ar putea rupe. Sunetul vă va permite să stabiliți locația exactă, atunci va trebui să înlocuiți firele. Inspectarea și testarea ștecherului și a cablului cu testerul va ajuta la determinarea cauzei și a locului exact al circuitului deschis. După eliminarea pauzei (cel mai bine este să înlocuiți cablul în întregime cu același), bulgara va lucra din nou.

Ruperea lanțului și uzura periilor dezactivează complet mașina de șlefuit

Dacă periile sunt înlocuite și nu se detectează deteriorarea cablului, cauza cauzei opririi bruște a polizorului unghiular a fost o defecțiune a mecanismului de declanșare. Trebuie să fie dezasamblate, contactele deconectate (acestea pot fi marcate pentru a conecta corect în timpul asamblării) și, de asemenea, să sune. Declanșatorul probabil nu va da semne de viață. Apoi este mai ușor să înlocuiți ansamblul din același set. Asemenea piese pot fi găsite în magazinele mari de hardware și pe piață.

Eșecul motorului bulgar

Motorul mașinii de șlefuit este foarte sensibil la mediul extern. Este protejat de acesta printr-o carcasă din plastic robustă. Dar, dacă se lucrează în praf sau dacă dispozitivul este aruncat fără griji pe nisip sau pe pământ, particule fine vor cădea în mod inevitabil în interiorul carcasei. Puteți proteja motorul cu un filtru suplimentar. În rolul său acționează adesea stocarea, purtată pe orificiile de ventilație ale mașinii de șlefuit.

Așa cum ne amintim, părțile principale ale polizorului unghiular al motorului sunt statorul și rotorul (ancora). Supraîncălzirea și supraîncărcarea motorului conduc la un circuit deschis și scurtcircuit în bobină. În consecință, există o defecțiune la înfășurare, eșecul colectorului, deteriorarea înfășurării.

Leziunile grave sunt vizibile "prin ochi". Dacă motivul nu este încă stabilit, este mai bine să contactați specialiștii.

Cum să înțelegeți că cutia de viteze este ruptă șlefuită?

Reducătorul vă va informa despre "boala" cu un zgomot și o bătaie de cap. În modelele cu o capacitate de aproximativ 1000 W, se utilizează unelte cu pinioane, iar în cele mai puternice, se utilizează unelte elicoidale. Ele au forma unui con, deoarece transferul de rotație este posibil numai sub un unghi.

Chiar dacă o pereche de dinți este spart, instrumentul nu va funcționa normal. În mod obișnuit, o bruiajare arbitrară provoacă o defecțiune și, dacă după aceasta, uneltele s-au rupt, considerați că ați coborât cu "sânge mic".

Simplitatea designului cutiei de viteze a provocat o reparație simplă. Dacă una din unelte este ruptă sau depozitată, aceasta trebuie înlocuită împreună cu întreaga și cu roata conică. Este mai dificil să înlocuiți un mecanism de disc rupt - este întotdeauna bine fixat în carcasă și nu este atât de ușor să îl obțineți.

Dacă există zgomote străine, efectuați o examinare profesională a polizorului

Scuză butonul de blocare a axului

Apăsarea accidentală a butonului de blocare în momentul rotirii discului este o garanție că se va rupe. Același lucru se va întâmpla dacă încercați să eliminați discul blocat apăsând un buton. Modelele moderne au sloturi pe axul locului de atașare a discului. Acestea sunt concepute pentru cheia deschisă, este mai bine să încercați să scoateți discul cu ea.

Înlocuirea rulmenților de șlefuit

Punctul slab al oricarui mecanic - lagare. Viteza mare de rotație, lucrul la modurile de limitare rapidă poartă rulmenți, făcându-le inutilizabile. Din fericire, se schimbă cu ușurință, trebuie doar să o faceți la timp, altfel nu veți evita o revizuire majoră a dispozitivului.

Stator "furios"

După activare, mașina de șlefuit începe să obțină o viteză maximă? Felicitări, vă confruntați cu un scurtcircuit la bobina statorului. Aici este timpul să contactați atelierul, dar puteți încerca să vă ocupați singur de deteriorare.

Unele defecțiuni pot fi rezolvate numai de specialiști.

Partea din față a vechiului bobinaj va trebui tăiată, resturile îndepărtate. Cel mai dificil lucru în crearea unei noi înfășurări este păstrarea grosimii exacte a firului, a numărului de spire și a fixării strânse între ele. Dacă credeți că ați reușit, introduceți două bobine în carcasa statorului, fixați rezultatele cu un fir de înfășurare care a fost inițial în carcasă. Izolați capetele cu un fir flexibil de același diametru.

Nu supraîncărcați grinderul cu lucru pentru a evita supraîncălzirea și nu mănânci mult timp la turații reduse (sub turația de mers în gol). Dacă uneori trebuie să faceți acest lucru, lăsați polizorul să funcționeze timp de 1 minut la ralanti.

Curățarea, lubrifierea și înlocuirea în timp util a pieselor cu probleme vor prelungi în mod semnificativ durata de viață a instrumentului, cu care va fi o plăcere să lucrați.

Vizionați videoclipul: CUM SA ITI REVOPSESTI JANTELE CU PLASTIDIP. Tutoriale Ep. 3 (Decembrie 2019).

Loading...